Erweiterung Haltestelle Bahnhofquai , Zürich/ Schweiz

Verfahrensart
Anonymer, einstufiger Projektwettbewerb im selektiven Verfahren

Wettbewerbsaufgabe
Die Haltestelle Bahnhofquai hat die Bedeutung einer Visitenkarte für die Stadt Zürich: die Schnittstelle zwischen Hauptbahnhof, Altstadt und Hochschulgebiet ist zentraler Umsteigeort für Pendlerinnen und Pendler und Ankunftsort für Besucherinnen und Besucher. Rund 44 000 Fahrgäste nutzen die Haltestelle täglich, wodurch sie zu den meistfrequentierten in der Stadt Zürich zählt. Die bestehende Anlage wurde 1952-1954 nach den Plänen der Gebrüder Hans und Kurt Pfister erbaut, nachdem Ende der 1940er-Jahre die wasserbautechnische Regulierung der Limmat und die Verkehrsführung für Motorfahrzeuge zwischen Bahnhofplatz, Bahnhofbrücke und Zentral neu angelegt worden war.

Zur Umsetzung des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) sind geometrische Anpassungen der Gleislage erforderlich. Im Rahmen der Gleissanierung wird die Haltestelle zudem gemäss weiteren betrieblichen Vorgaben umgebaut. Die bestehenden, denkmalgeschützten Perrondächer sollen bei dieser Gelegenheit instandgesetzt und erweitert werden. Im Rahmen eines selektiven Wettbewerbsverfahrens wurde das beste Erweiterungsprojekt gesucht.

Die teilnehmenden Teams waren herausgefordert, die bestehende Anlage an stadträumlich sensibler Lage architektonisch hochwertig und funktional weiterzuentwickeln. Es war ein respektvoller Umgang mit den denkmalgeschützten Perrondächern gefragt: Die elegante, filigrane Erscheinung der Haltestelle Bahnhofquai als typisches Infrastrukturbauwerk der Nachkriegszeit war zu erhalten und zeitgemäss zu ergänzen. Die Projekte sollten einen kostengünstigen Betrieb und Unterhalt erwarten lassen und innerhalb einer kurzen Planungs- und Erstellungszeit realisierbar sein. Mit Vorschlägen zur Integration einer Photovoltaik-Anlage wurde zudem ökologischen Aspekten Rechnung getragen.

Fachpreisrichter*innen
Ursula Müller, Amt für Hochbauten (AHB), Juryvorsitz
Mireille Blatter, Amt für Städtebau (AfS)
Lisa Ehrensperger, Architektin, Zürich
Massimo Laffranchi, Bauingenieur, Aarwangen
Gundula Zach, Architektin, Zürich (Ersatz)

Sachpreisrichter
David Borschberg, Verkehrsbetriebe Stadt Zürich (VBZ)
Martin Suter, Verkehrsbetriebe Stadt Zürich (VBZ)
Christian Räber, Tiefbauamt Stadt Zürich (TAZ)
Mauro Hagel, Tiefbauamt Stadt Zürich (TAZ) (Ersatz)

Empfehlung des Preisgerichts
Das Preisgericht empfiehlt der Bauherrschaft das Projekt 6 EGENDER von Joos & Mathys Architekten AG aus Zürich zusammen mit Ferrari Gartmann AG aus Chur unter Berücksichtigung der Ergebnisse der Vorprüfung und der Projektkritik weiter zu bearbeiten.