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- wa-2021887
- Tag der Veröffentlichung
- 05.04.2017
- Aktualisiert am
- 31.03.2017
- Verfahrensart
- Nicht offener Wettbewerb
- Beteiligung
- 19 Arbeiten
- Auslober
- Stadt Balingen
- Koordination
- kohler grohe architekten, Stuttgart
- Preisgerichtssitzung
- 31.03.2017
1. Preis
Holzwarth Landschaftsarchitektur, Berlin
Yellow Z urbanism architecture, Berlin
2. Preis
Günter Hermann Architekten, Stuttgart
Siegmund Landschaftsarchitektur, Schömberg
3. Preis
w+p Landschaftsarchitekten, Schiltach
Lieb + Lieb Architekten, Freudenstadt
Anerkennung
Wessendorf Architektur Städtebau, Berlin
GRIEGER HARZER Landschaftsarchitekten GbR, Berlin
Anerkennung
dma deckert mester architekten, Erfurt
Club L94 Landschaftsarchitekten GmbH, Köln
Anerkennung
roedig . schop architekten, Berlin
Mettler Landschaftsarchitektur AG, Berlin
Anerkennung
A-U-R-A GbR, Ulm
Verfahrensart
Nicht offener städtebaulicher Ideenwettbewerb mit Realisierungsteil
Wettbewerbsaufgabe
Aus dem Planungswettbewerb erwartet die Stadt Balingen Ideen und Konzepte zur inhaltlichen, funktionalen und gestalterischen Neuordnung des ca. 2,6 ha umfassenden Bahnhofsareals einschließlich der wie im Wettbewerbsgebiet festgelegten angrenzenden Bereiche.
Aufgabe ist die städtebauliche Neugestaltung des nördlichen Stadteingangs von der Bahnhofstraße, über den Bahnhofsplatz bis zum nördlich gelegenen P+R -Bereich. Dabei soll der Bahnhofsvorplatz als attraktiver Aufenthaltsbereich mit der Verknüpfung ÖPNV (Bahnhof und ZOB) und Innenstadt ausformuliert werden. An die bisherigen Planungen im näheren Umfeld soll angeknüpft werden.
Nicht offener städtebaulicher Ideenwettbewerb mit Realisierungsteil
Wettbewerbsaufgabe
Aus dem Planungswettbewerb erwartet die Stadt Balingen Ideen und Konzepte zur inhaltlichen, funktionalen und gestalterischen Neuordnung des ca. 2,6 ha umfassenden Bahnhofsareals einschließlich der wie im Wettbewerbsgebiet festgelegten angrenzenden Bereiche.
Aufgabe ist die städtebauliche Neugestaltung des nördlichen Stadteingangs von der Bahnhofstraße, über den Bahnhofsplatz bis zum nördlich gelegenen P+R -Bereich. Dabei soll der Bahnhofsvorplatz als attraktiver Aufenthaltsbereich mit der Verknüpfung ÖPNV (Bahnhof und ZOB) und Innenstadt ausformuliert werden. An die bisherigen Planungen im näheren Umfeld soll angeknüpft werden.
